станція Тура
Коли починаєш вивчати історію Тюмені, дізнаєшся багато такого, про що в повсякденності не замислюєшся, на що не звертаєш увагу. Можна довго говорити про долю купця Колокольнікова і розглядати будинок його садиби ... Або міркувати про Свято-Троїцькому чоловічому монастирі, в якомусь роді легендарному, однак нецікаве після тотальної реставрації, сховала всю його старовину, всю літопис часів ... Ці об'єкти розташовані у всіх на увазі, вони настільки добре відомі городянам і настільки масово відвідуються туристами, що стають певним історичним мейнстрімом. Люди лінуються дивитися по сторонах і трохи далі звичних або нав'язаних їм кордонів. Але ж куди більш цікаві дрібниці: старі будиночки, двори, вулиці ... І десь тут, в цьому середовищі загубилася маловідома більшості городян залізнична станція, ще не так давно що була найважливішим транспортним вузлом міста і всього півдня нашого регіону. Але ні на пристані, ні на Госпаровскую вулиці майже не водять екскурсії, про тутешні об'єктах не розповідають туристичним групам, не зважаючи на те, що район станції «Тура» і тюменського річкового порту - це не просто куточок з багатою історією. Це культове місце в очах історично утворених людей.
Тюменський річковий порт сам по собі цікавий промисловий об'єкт. І він завжди працював в тісній зв'язці з перевалочною станцією, яка перебувала у нього під боком. Залізничні колії підходили до неї через всю його територію, а вагони часто розвантажували в самому порту за допомогою кранів. Проходячи станцію «Тюмень», склади згортали вліво там, де зараз розташований так звана автомобільна розв'язка «Стріла». Одні шляху закінчувалися відстійником на місці, де тепер зеленіє торговий центр, інші ж, проходячи по протилежній стороні нинішньої вулиці Моріса Тореза, перетинали вулицю Республіки і тікали далі до річки між вулицею Профспілкова і територією Тюменського верстатобудівного заводу. Залишаючи позаду вулицю 50 років Жовтня, залізнична гілка окільцьовують Заміський сад і плавно завертала в сторону річпорту, таким чином обмежуючи зі сходу всю Тичковку. Тут, на Тичковке, життя і робота били ключем, а там, за шляхами місто, власне, вже і кінчався. У 80-ті роки XIX століття за перегоном між станціями «Тюмень» і «Пристань Тура» ще майже нічого не було.
Станція Тура. 2013
Інший історичний район Тюмені під назвою потаск примикав безпосередньо до пристаней і комплексу пристанційних будівель і споруд. Як і Тичковка, це був не найбагатша і благополучний район. Все почало змінюватися з пуском восени 1885 року ділянки залізниці від Свердловська до Тюмені. Лінія, підходила до залізничної станції на березі річки, відразу виявилася перевантажена. Майже всі товари, що йшли із заходу країни в Сибір, довозять до пристаней, а там перевантажували на баржі і пароплави, які йшли до Тобольська і далі. Вулиці Іллінська і Пристанська перетворилися в жваві міські проспекти, які за значимістю своєї чи не перевершували вулицю Царська. Потаск став економічним центром, де зосередилися справи всієї тюменської купецької еліти.
Станція Тура. 2013
Сама станція «Пристань Тура», приписана до вулиці Пристанська, - це був і є до цих пір одноповерховий дерев'яний будинок середніх розмірів з похилим залізним дахом та пічного трубою. Чотири основні кімнати для персоналу та зал очікування пасажирів. Офіційно станція вважалася як вантажна, але людей, проте, періодично обслуговувала. У свій час між двома Тюменський станціями ходили спеціальні пасажирські вагони. Першим же начальником «Тури» був Тюменський міщанин Михайло Степанович Кержанці. У 1886 році незабаром після призначення на цю посаду він переселяється в щойно збудований для нього будинок з адресою вулиця Пристанська, 1 - ближче до місця служби. Кержанці добре виконував покладені на нього зобов'язання і зробив дуже багато для процвітання станції. При ньому на «Пристані Тура» завжди було доглянуто і чисто, а сама будівля містилося в ідеальному стані. Сьогодні будинок з табличкою «Ст. Туру »на фасаді, що влаштувалася на своєму місці вже після часів Кержанцова, - пам'ятник дерев'яного зодчества, що представляє цінність як єдине в Тюмені станційне будівля подібного типу з унікальним різьбленим декором. Будівля стоїть умовно занедбаним з початку 2000-х. Але перевалочна станція була розформована ще раніше, незабаром після того як розібрали залізничну гілку, що з'єднувала «Пристань Тура» зі станцією «Тюмень». Перегін ліквідували в 1986 році в зв'язку з завантаженістю міських вулиць, через які той проходив. Історія тюменського залізничного вокзалу на березі Тури завершилася. ©
Сергій ЄРМОЛАЄВ,
спеціально для PARK72.RU
