Главная › Новости

Раздвижные ворота своими руками

Опубликовано: 11.11.2018

Откатные ворота своими руками (советую посмотреть это видео)

Обычные двустворчатые ворота .

1. Подвесные . Тротуар плюс поможет в ней разобраться.

2. Колёсные. В этом варианте колеса крепятся в нижней части створки, что позволяет создать дорожный просвет и предотвратить провисание. Для них могут быть предусмотрены рельсы, чтобы улучшить открываемость. Они позволят заехать крупногабаритному транспорту, но колёсики опять же могут плохо справляться со своей задачей в зимний период времени.

3. Консольные. Эта конструкция лишена всех вышеперечисленных недостатков, так как полотно ездит по специально созданному рельсу, который находится вне проезда и на определённой высоте от земли. Механизм передвижения роликовый и располагается в нижней части отдельно от каркаса ворот. Передвижение осуществляется по профильной направляющей, закреплённой на воротине снизу. Сверху также установлен профильный рельс, а ролики, отвечающие за его перемещение, на столбе. К недостаткам можно отнести установку дополнительного каркаса треугольной формы на ворота с не лицевой стороны для обеспечения работы скрытого механизма и обеспечения полного закрытия.

Изготовление раздвижных ворот

Для изготовления откатных ворот наиболее удачным вариантом является вариант с консольной системой. Они состоят из основного полотна, которое играет роль закрытия проёма, и вспомогательного, которое находится с внутренней стороны и функционирует как противовес. Длина основной части выполняется по ширине проёма, а дополнительной в половину ширины. При этом желательно достичь баланса по весу в конструкции, чтобы основная нагрузка приходилась на роликовые опоры и не возникало перекосов. Каркас обычно выполняют в виде единой сварной конструкции из трубы с прямоугольным сечением, а на него с внешней стороны крепят материал, который бы гармонировал с забором. Универсальным в этом плане можно считать металлопрофиль.

На первом этапе создают основание для крепления опор и столбы достаточной прочности. Для этого берут швеллера с толщиной 4 мм и в ширину более 12 см. С двух концов приваривается арматура по 10 мм в диаметре и длиной от 1 м таким образом, чтобы были образованы перпендикулярно плоскости швеллера два арматурных столбца. Длина арматуры зависит от глубины промерзания грунта и должна быть на 20 см глубже. Для усиления в нижней части и посередине привариваются планки. К швеллеру крепят площадку под ролики или двигатель, если планируется автоматизация ворот. Его делают из аналогичного куска металла и приваривают на расстоянии примерно 30 см от конца основной конструкции. Столбы выкладывают из кирпича с размерами два на два кирпича. При выкладке опорного столба необходимо вбетонировать две металлические пластины для установки верхнего ролика и приварки направляющих снизу. На другом столбе в нижней части при кладке также крепят металлическую пластину, чтобы закрепить ограничитель передвижения ворот.

На втором этапе выкапывают яму подходящих размеров с обратной стороны забора вплотную к построенному столбу, вставляют туда изготовленную деталь арматурой вниз и заливают бетоном. Причем верх фундамента должен располагаться на уровне дорожного покрытия. Направляющая должна идти параллельно забору, чтобы при закреплении ворот не произошло перекоса. Сроки застывания бетона могут составлять до месяца, которые зависят от температуры окружающей среды.

Пока бетон набирает свои прочностные свойства, следует перейти к изготовлению полотна ворот. Берутся для этого трубы с сечением от 50х50 мм и толщиной стенок от 3 мм. Длина одной из них равна ширине проёма, а второй, 1.5 длины. Третья берётся по высоте забора. Они выкладываются на ровную поверхность под прямыми углами и свариваются электросваркой. Четвёртая должна быть в длину такая, чтобы смогла соединить две продольные планки. После этого приваривается продольная труба для увеличения жёсткости конструкции. С лицевой части прикручиваются по размеру металлопрофильные листы. С внутренней части привариваются направляющие по размеру роликов сверху и снизу.

Когда бетон застыл, приступают к установке роликового механизма. Их лучше установить в двух частях швеллера для надёжности хода. После этого ворота ставятся на место и замеряется высота крепления верхних роликов на опорном столбе, а на противоположном – место для крепления концевого ролика. Створку снимают и приваривают к столбу сверху ролики на вмонтированную пластину и окантовочный держатель. Затем устанавливают полотно и производят настройку и юстировку.

Раздвижные ворота своими руками конструктивно выполнить для неопытного строителя достаточно сложно, так как требуется проведение сварочных и бетонных работ, а также настройки механизма открытия. Но результат работ сможет радовать хозяев в течение длительного времени, так как консольная конструкция способна обеспечить комфортный въезд и выезд автомобиля в любую погоду.