Главная › Новости

Каталитическая грелка

Опубликовано: 05.09.2018

 Грелка состоит из бачка, выполненного из теплоизолирующего, не поддающегося воздействию бензина материала, скажем, эбонита, корпуса, в котором размещены диафрагменный затвор и каталитическая насадка, а также съемного колпачка. Бачок заполняется технической ватой и заправляется бензином. Для приведения прибора в действие нужно снять колпачок, накапать на каталитическую насадку несколько капель спирта, а затем поджечь его. После сгорания на грелку надевают колпачок — и вся подготовительная часть закончена, прибор «запущен». Зачем же потребовался спиртовой запал? При его сгорании катализатор разогревается, и на его поверхности начинается взаимодействие паров бензина с воздухом. Реакция окисления топлива сопровождается выделением большого количества тепла. Достаточно сказать, что температура поверхности катализатора достигает при этом 250—400°.

Каталитическая грелка:

1 — колпачок, 2 — диафрагменное кольцо, 3 — корпус грелки, 4 — бачок.

 

Теплопроизводительность грелки регулируется изменением величины отверстия диафрагменного затвора, пропускающего топливо к катализатору. Для этого рычажок затвора выведен через щель в корпусе наружу и приводится в действие кольцом, находящимся на корпусе.

Во время работы грелка потребляет всего около 2,5 г бензина в час. Весит она вместе с топливом немногим больше 200 г.